De gemeente Westland stelt dat het niet aanbrengen van vaste parkeervakken bij herinrichtingen van straten met een maximumsnelheid van 30 km/uur niet leidt tot verlies van parkeerplaatsen, maar in de praktijk juist tot meer ruimte voor geparkeerde auto's.
Aanpak en onderbouwing
In antwoorden op vragen van de lokale fractie Westland Verstandig geeft het college aan dat de standaardlengte van officiële parkeervakken ertoe kan leiden dat in een parkeerstrook minder voertuigen passen dan wanneer automobilisten zelf bepalen hoe ze hun auto neerzetten. Als voorbeeld noemt de gemeente de recent aangepakte Dr. Van den Brinkstraat in Monster: een parkeerstrook met formele vakken zou ruimte bieden aan drie auto’s, terwijl in de praktijk vaak vier kleinere voertuigen naast elkaar kunnen worden geplaatst als geen vakindeling is aangebracht.
Standpunt van het college
Het college deelt de zorg van Westland Verstandig over parkeerdruk niet. Uit de beantwoording blijkt dat het gemeentebestuur al meer dan tien jaar op deze wijze opereert bij 30 km‑straten en geen plannen heeft om parkeervakken terug te brengen in dergelijke situaties. Het huidige beleid wordt niet aangepast, aldus het college.
Gevolgen en aandachtspunten
De argumentatie van de gemeente benadrukt efficiënt ruimtegebruik, maar roept ook vragen op over:
- de effectiviteit op langere termijn bij wisselende voertuigformaten en toegenomen autogrootte;
- handhaafbaarheid en verkeersveiligheid zonder vaste vakken;
- de positie van bewoners en ondernemers die parkeerruimte ervaren als beperkt.
Westland Verstandig signaleerde zorgen over toenemende parkeerdruk en een mogelijk inefficiënter gebruik van de openbare ruimte door het ontbreken van markeringen. Het college is van mening dat de observaties juist het tegengestelde aantonen en weigert daarop het beleid te wijzigen.
| Aspect | Gemeente Westland |
|---|---|
| Beleidspraktijk | Geen parkeervakken in veel 30 km‑straten (meer dan 10 jaar) |
| Argument voor | Meer auto's passen in parkeerstroken wanneer geen vakken zijn aangebracht |
| Reactie oppositie | Zorgen over parkeerdruk en efficiëntie |
De discussie in Westland weerspiegelt een breder dilemma voor gemeenten: kiezen voor strakke markering en uniformiteit, of juist flexibiliteit om het beschikbare straatprofiel maximaal te benutten. In de praktijk zullen afwegingen rond verkeersveiligheid, handhaving en lokale gebruikspatronen bepalen welke aanpak het meest geschikt is voor een specifieke straat of wijksituatie.
