Fietsersorganisaties eisen duidelijkheid na toenemende afsluitingen
De NTFU en de Fietsersbond zijn een petitie gestart om het behoud en het betere onderhoud van recreatieve fietsroutes in Flevoland af te dwingen. Aanleiding is de toename van afgesloten paden en bruggen in natuurgebieden door achterstallig onderhoud. Volgens de organisaties is onder meer het ‘rondje Schokland’ niet meer volledig te rijden. Ook in het Hulkesteinse Bos en het Horsterwold zijn delen dichtgezet.
Beheerders geven aan dat de financiële ruimte voor regulier onderhoud tekortschiet. Sluiting resteert daardoor geregeld als noodmaatregel. De oproep van de fietsersorganisaties is gericht aan de provincie Flevoland, maar zij vragen nadrukkelijk om samen op te trekken met gemeenten en terreinbeheerders.
Brandbrief uit 2023 nog zonder structurele uitkomst
De zorgen spelen al langer. Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten en Het Flevo-landschap stuurden in 2023 een brandbrief naar de provincie over de vele kilometers fietspad die niet meer goed te beheren zijn. Daarin vroegen zij om duidelijke afspraken over beheer, onderhoud en verantwoordelijkheden. De huidige petitie onderstreept dat een structurele oplossing nog uitblijft en dat het aantal afsluitingen volgens de initiatiefnemers toeneemt.
“Inmiddels zijn er al meerdere fietspaden gesloten en dreigt dit aantal verder toe te nemen. Het is belangrijk dat provincie, gemeenten en beheerders snel met een actieplan komen. Voor de lange termijn moeten er goede afspraken worden gemaakt over beheer, onderhoud en verantwoordelijkheden,” zegt Lianne Snel, beleidsmedewerker van de Fietsersbond.
Naast het verlies van recreatieve waarde wijzen de organisaties op de gevolgen voor veiligheid. Slecht onderhouden tracés en geïmproviseerde omleidingen vergroten volgens hen de risico’s voor fietsers. Ook benadrukken zij het brede maatschappelijke belang:
“Fietsen is gezond, duurzaam en maakt mensen gelukkiger. Daarom vragen wij de provincie Flevoland om meer aandacht voor fietsen. Slecht onderhoud maakt paden onveilig en zorgt dat routes verdwijnen. Hopelijk kunnen mensen blijven genieten van de mooie fietsroutes in Flevoland, zonder omwegen en afsluitingen onderweg.”
Zeewolde toont een tijdelijke route, maar mist structurele dekking
Als voorbeeld van wat lokaal mogelijk is, verwijzen de organisaties naar Zeewolde. De gemeenteraad nam in juni 2026 een motie aan en stelde € 100.000 beschikbaar om drie afgesloten bruggen en een verzakt fietspad via tijdelijke ingrepen weer toegankelijk te maken, in afwachting van definitief herstel. Volgens Marina van Dijk, belangenbehartiger van de NTFU, is dat “een goed initiatief” dat laat zien dat de fietser serieus wordt genomen. Tegelijkertijd benadrukt zij dat incidentele maatregelen niet volstaan.
| Locatie | Probleem | Huidige stand/maatregel |
|---|---|---|
| ‘Rondje Schokland’ | Route niet volledig te fietsen | Afsluitingen door achterstallig onderhoud |
| Hulkesteinse Bos | Fietspaden en -bruggen afgesloten | Beheerders melden tekort aan onderhoudsbudget |
| Horsterwold | Fietspaden en -bruggen afgesloten | Sluiting als laatste optie bij gebrek aan middelen |
| Zeewolde | 3 bruggen afgesloten; verzakt fietspad | Tijdelijke openstelling met € 100.000 gemeentelijk budget |
Bestuurlijke opdracht: wie betaalt waarvoor?
De kern van het probleem is bestuurlijk van aard: de onderhoudsplicht is versnipperd over verschillende partijen. Beheerders van natuurterreinen geven aan dat zij zonder extra middelen gedwongen zijn paden af te sluiten. Daarmee komt de vraag op tafel welke rol de provincie pakt in het borgen van dit netwerk van recreatieve en functionele routes, en hoe afspraken met gemeenten en terreinbeheerders vastgelegd en bekostigd worden.
De petitie vraagt om twee sporen:
- Een kortetermijn-actieplan om afgesloten trajecten zo snel mogelijk weer veilig begaanbaar te maken.
- Langetermijnafspraken over beheer, onderhoud en verantwoordelijkheden tussen provincie, gemeenten en beheerders.
Voor fietsers betekent de huidige situatie omrijden of routes afbreken, met name in en rond natuurgebieden waar alternatieven beperkt zijn. Voor de toeristische sector – denk aan dagrecreatie en verblijfsrecreatie – dreigt reputatieschade als bekende rondjes niet betrouwbaar beschikbaar zijn. De voorbeeldcasus in Zeewolde laat zien dat tijdelijke maatregelen verlichting geven, maar zonder structurele financiering blijven kwetsbare schakels in het netwerk op slot of op de rand van uitval.
Vervolgstap: provinciale regie nodig
Met de petitie leggen de NTFU en Fietsersbond het dossier opnieuw op het bord van Provinciale Staten en Gedeputeerde Staten. De bal ligt bij Flevoland om de regie te nemen en – samen met gemeenten en terreinbeheerders – een prioriteitenlijst, financieringsafspraken en een uitvoeringskalender op te stellen. De organisaties stellen dat daarmee sluitingen kunnen worden voorkomen en het fundament voor een duurzaam fietsroutenetwerk wordt gelegd.
Wanneer de provincie inhoudelijk reageert, is nog niet bekend. Intussen roepen de initiatiefnemers inwoners en recreanten op de petitie te ondersteunen om de druk richting een concreet onderhoudspakket te vergroten.
