In Flevoland staan meerdere recreatieve fietsroutes en -bruggen tijdelijk of permanent gesloten vanwege gebrek aan onderhoud. Dat maken de Nederlandse Toer Fiets Unie (NTFU) en de Fietsersbond duidelijk met een nieuwe petitie waarin zij oproepen tot investering en concrete afspraken tussen provincie, gemeenten en terreinbeheerders.
Sluitingen en achterstallig onderhoud
Bekende voorbeelden van afgesloten trajecten zijn het rondje Schokland, delen van het Hulkesteinse bos en paden in het Horsterwold. Beheerders van deze routes — waaronder natuurorganisaties en lokale overheden — geven aan dat er onvoldoende budget is voor regulier onderhoud. Als gevolg worden paden of bruggen afgesloten, soms als enige beschikbare maatregel om risico's voor gebruikers te beperken.
Oproep tot actie en concrete vragen
De NTFU en de Fietsersbond vragen provinciale politiek en lokale besturen om meer aandacht en structurele middelen. Volgens de organisaties leidt het ontbreken van onderhoud niet alleen tot minder recreatiemogelijkheden, maar ook tot onveilige situaties: fietsers worden gedwongen om om te rijden of terecht te komen op drukkere wegen.
“Sluiting van fietspaden mag nooit de makkelijke oplossing zijn. Flevoland moet dit structureel aanpakken en investeren in veilige en aantrekkelijke fietsroutes die toegankelijk blijven voor iedereen.”
Daarnaast wijzen zij op een eerdere brandbrief uit 2023, waarin Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten en Het Flevo-landschap de provincie al waarschuwden over vele kilometers fietspad die niet langer goed te onderhouden zijn. In die brief werd gevraagd om duidelijke afspraken over beheer, onderhoud en verantwoordelijkheden.
Lokale actie en tekortschietende structurele oplossingen
Een lokaal voorbeeld van interventie is de gemeente Zeewolde, die in juni 2026 een motie aannam en tijdelijk €100.000 beschikbaar stelde om drie afgesloten bruggen en een verzakt fietspad met noodmaatregelen weer begaanbaar te maken. De Fietsersbond en NTFU noemen die financiële injectie een nuttig, maar eenmalig middel.
“Een goed initiatief van de gemeente Zeewolde waarmee zij laat zien aandacht te hebben voor de fietser. Maar dit is een eenmalige actie. Er is meer nodig voor de lange termijn.”
Wie is verantwoordelijk en welke stappen zijn nodig?
De organisaties pleiten voor:
- Een actieplan van provincie en gemeenten om acuut risico weg te nemen;
- Duidelijke afspraken tussen beheerders over wie voor welk deel van het netwerk verantwoordelijk is;
- Structurele financiering voor regulier onderhoud en vervanging van verouderde bruggen en paden.
De oproep raakt een breed publiek: scholieren, forenzen, recreatieve fietsers en sporters gebruiken de paden. De NTFU en Fietsersbond waarschuwen dat het verdwijnen van routes ook gevolgen heeft voor verkeersveiligheid en recreatieve bereikbaarheid van natuurgebieden in de provincie.
Tabel: overzicht betrokken partijen en recente acties
| Partij | Rolverwachting | Recente actie |
|---|---|---|
| NTFU / Fietsersbond | Belangenbehartiging fietsers, lobby | Starten petitie |
| Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, Het Flevo-landschap | Beheer natuurgebieden en paden | Brandbrief 2023 over achterstallig onderhoud |
| Gemeente Zeewolde | Lokale overheid, onderhoudsverantwoordelijkheid voor bepaalde bruggen | Tijdelijke middelen: €100.000 (motie juni 2026) |
Voor fietsers die dagelijks op deze routes vertrouwen is het wachten op een langetermijnoplossing onrustig. De petitie moet de urgentie verhogen en druk zetten op de provincie en gemeenten. Of en wanneer die partijen met een structureel financieringsplan komen, is nog onduidelijk.
Voorlopig is het advies van belangenbehartigers helder: sluitingen mogen geen standaardoplossing worden; er moeten heldere afspraken komen over wie welke verantwoordelijkheid draagt en hoe onderhoud duurzaam gefinancierd wordt, zodat fietspaden veilig en toegankelijk blijven voor iedereen.
