College werkt toezeggingen af, maar nieuw fietsplan komt er niet
Het gemeentebestuur van Barendrecht heeft op een reeks dossiers rond verkeer en vervoer de afgelopen periode stappen gezet. In een voortgangsbrief aan de gemeenteraad meldt wethouder Dirk Vermaat dat een groot deel van de openstaande toezeggingen is afgehandeld. Opvallend is dat er geen nieuw plan voor fietsverbindingen wordt gemaakt. Tegelijkertijd lopen of starten diverse metingen en maatregelen die de verkeersveiligheid en doorstroming moeten verbeteren.
Volgens de voortgangsbrief komt er "geen nieuw plan voor fietsverbindingen"; de prioriteit ligt bij uitvoering en monitoring van lopende trajecten.
Fietsbeleid: route langs de Amer vervalt, Zuidpolder open
De eerder beoogde fietsroute langs de Amer is geschrapt. Daar staat tegenover dat het fietspad door de Zuidpolder inmiddels is opengesteld. Voor de korte termijn zet de gemeente in op maatregelen voor fietsveiligheid, gefinancierd met een eerder toegekende rijksubsidie. Het college kiest daarmee voor gerichte ingrepen in plaats van een nieuw, omvattend fietsplan. Voor fietsers in en rond Barendrecht betekent dit concreet dat bestaande routes verder worden verbeterd, terwijl geplande uitbreidingen op enkele punten niet doorgaan.
Stationstuinen en IJsselmondse Knoop: eerst duidelijkheid over kosten en procedures
Voor de gebiedsontwikkeling De Stationstuinen wacht de gemeente de resultaten af van onderzoeken naar de IJsselmondse Knoop. Pas wanneer meer helder is welke kosten en ruimtelijke procedures spelen, volgt verdere besluitvorming en terugkoppeling aan de raad. Daarmee wordt de koppeling tussen woningbouw en bereikbaarheid expliciet bewaakt: zonder zicht op de verkeerskundige inpassing neemt Barendrecht nog geen vervolgbesluiten.
Metingen na herinrichting: Kilweg en Middeldijk onder de loep
Na de herinrichting van de Kilweg voert de gemeente in september en oktober nieuwe verkeersmetingen uit. Die moeten laten zien wat het effect is van de genomen maatregelen. Ook op de Middeldijk komt na de zomer een nameting. Doel is te bepalen of aanvullende verkeersremmende ingrepen nodig zijn. Het college benadrukt hiermee een data-gedreven aanpak: eerst meten, dan bijsturen. De resultaten van metingen op de Rondweg worden volgens de brief eind dit jaar verwacht.
- Kilweg: effectmeting herinrichting in september en oktober.
- Middeldijk: nameting na de zomer; mogelijk extra snelheidsremmers als dat nodig blijkt.
- Rondweg: uitkomsten van verkeersmetingen worden aan het einde van het jaar gedeeld.
Gratis OV voor ouderen: veel gebruikt
Uit de voortgangsbrief blijkt dat in de periode juli 2024 tot en met juni 2025 ruim 310.000 ritten zijn gemaakt met het gratis openbaar vervoer voor ouderen. Dat komt neer op bijna 1,75 miljoen reizigerskilometers. De cijfers wijzen op een stevige benutting van de regeling en geven de gemeente input voor eventuele voortzetting of bijstelling.
| Indicator | Periode | Waarde |
|---|---|---|
| Aantal ritten | jul 2024 – jun 2025 | 310.000+ |
| Reizigerskilometers | jul 2024 – jun 2025 | ~1,75 miljoen |
Portland: parkeermaatregelen worden uitgewerkt
In de wijk Portland werkt het nieuwe college de eerder aangekondigde parkeermaatregelen verder uit. Details over de invulling worden in de brief niet gegeven; de uitwerking volgt in een volgend besluittraject. Daarmee blijft parkeren in Portland een aandachtspunt waar bewoners later dit jaar meer van gaan merken.
Samengevat: Barendrecht kiest momenteel voor uitvoering en monitoring. De focus ligt op veiligheid voor fietsers met behulp van rijksmiddelen, het doorrekenen van keuzes rond Stationstuinen/IJsselmondse Knoop, en het objectief toetsen van recente ingrepen op Kilweg, Middeldijk en de Rondweg. Bewoners krijgen de komende maanden vooral nieuwe metingen en daaropvolgende bijsturing te zien, in plaats van grote, nieuwe plannen op papier.
