Wat er verandert voor wie dagelijks de Merwede oversteekt
Op 17 juli 2026 om 23.00 uur gaat de Papendrechtsebrug (N3) negen maanden dicht voor al het verkeer. De afsluiting blijft van kracht tot en met 21 april 2027. Tegelijkertijd nemen twee tijdelijke veerverbindingen de rol van de brug deels over voor langzaam verkeer: voetgangers, (brom)fietsers, scootmobielen en scooters.
Start en locaties van de ponten
Vrijdagavond vertrok de eerste veerpont om 22.45 uur vanuit Huys de Merwede / Visschersbuurt in Papendrecht naar de Kerkeplaat in Dordrecht; de terugvaart vond om 23.00 uur plaats. Vanaf zaterdag 18 juli om 6.00 uur is ook de veerverbinding tussen de Rosmolenweg in Papendrecht en de Kerkeplaat in Dordrecht in gebruik genomen. Burgemeester Van Driel (Papendrecht) en wethouder Veldman (Dordrecht) openden de verbinding vooraf met een symbolische overvaart.
Frequentie en capaciteit
Er zijn twee primaire routes met verschillende vaarschema's en capaciteit:
- Visschersbuurt – Kerkeplaat: op werkdagen varen twee ponten—een grote pont met ruimte voor circa 200 passagiers inclusief fietsen en een kleinere voor ongeveer 80 passagiers. De grote pont vaart dagelijks tussen 06.00 en 23.00 uur en biedt daarnaast ruimte voor brommobielen en voertuigen met een geel bromfietskenteken; motoren en landbouwvoertuigen zijn uitgesloten.
- Rosmolenweg – Kerkeplaat: deze verbinding voert voetgangers, fietsers, brommers en scooters in ongeveer 10 minuten over. De dienst gaat zeven dagen per week en van 06.00 tot 23.00 uur; vanaf elke kade vertrekken drie afvaarten per uur (elke 20 minuten).
De vaartijden op de Visschersbuurt-route verschillen per dagdeel:
| Periode | Frequentie |
|---|---|
| Ma–vr 06.00–10.00 en 15.00–19.00 | Elke 10 minuten |
| 10.00–15.00 en 19.00–23.00 | Elke 15 minuten |
| 23.00–06.00 | Elke 30 minuten |
Wat betekent dit voor Papendrechters?
De tijdelijke ponten bieden een alternatief voor langzaam verkeer tijdens de N3-afsluiting, maar brengen ook veranderingen in reisgedrag met zich mee. Voor kortere verplaatsingen binnen de Drechtsteden kan de (elektrische) fiets volgens betrokken partijen vaak sneller blijken dan de auto. Tegelijkertijd vereist het gebruik van de ponten planning bij drukke spitsuren, omdat capaciteit en frequentie per route verschillen.
"Tijdens de afsluiting is voor kortere afstanden in de Drechtsteden de (elektrische) fiets vaak sneller dan de auto."
Voor wie afhankelijk is van voertuigen die niet zijn toegestaan op de ponten (motoren, landbouwvoertuigen) blijft de afsluiting een extra hindernis; het openbaar vervoer en omrijdroutes moeten die reizigers opvangen. De complete dienstregeling is door de gemeente beschikbaar gesteld.
Bewoners en bezoekers van Papendrecht wordt geadviseerd de dienstregeling vooraf te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd en mogelijke drukte tijdens de ochtend- en avondspits.
