De Europaweg, de belangrijkste verkeersader door de Haarlemse wijk Schalkwijk, is deze vrijdag weer opengesteld voor autoverkeer, twee weken eerder dan voorzien. De ingrijpende herinrichting van de weg wordt uitgevoerd door Dura Vermeer Infra Regionale Projecten, dat tegelijkertijd benadrukt dat niet alle werkzaamheden al zijn afgerond.
Weggebruikers merken verschil
In de afgelopen maanden onderging de route een stevige verandering. Het rijgedeelte voor auto’s is aanzienlijk versmald, waardoor ruimte is vrijgemaakt voor meer fietsvoorzieningen en nieuwe groenstroken. Daarnaast zijn er twee nieuwe rotondes aangelegd waarop fietsers en voetgangers voorrang hebben.
- Rijbaan voor auto's versmald
- Meer ruimte voor fietsers en groen
- Twee nieuwe rotondes met voorrang voor niet‑gemotoriseerd verkeer
De herinrichting is bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren en de leefbaarheid in Schalkwijk te vergroten. Tegelijkertijd leidde de werkprocedure de afgelopen maanden tot meerdere afsluitingen, die op hun beurt veroorzaakten dat er regelmatig opstoppingen en vertragingen ontstonden.
Werkzaamheden aan kruising lopen door
Dura Vermeer geeft aan dat er tot eind december nog wordt gewerkt aan de kruising Kennedylaan–Amerikaweg. Hoewel die werkzaamheden doorgaan, is er volgens het bouwbedrijf geen reden om de Europaweg langer afgesloten te houden. Omwonenden en weggebruikers moeten dus rekening houden met resterende bouwactiviteiten rond die kruising, maar kunnen weer gebruikmaken van de hoofdroute.
"bewoners, ondernemers en weggebruikers te willen bedanken voor hun geduld, begrip en medewerking tijdens de werkzaamheden"
Dit bericht verscheen in de bouwapp van Dura Vermeer, waarin het bedrijf de betrokkenen bedankt voor hun medewerking tijdens de werkzaamheden.
| Onderdeel | Status |
|---|---|
| Europaweg (algemeen) | Opengesteld voor autoverkeer |
| Kruising Kennedylaan–Amerikaweg | Werkzaamheden lopen door tot eind december |
Voor bewoners van Schalkwijk betekent de openstelling dat doorgaand verkeer weer via de gebruikelijke route kan rijden. Voor fietsers en voetgangers brengen de aanpassingen ook concrete veranderingen: de ruimte voor langzaam verkeer is groter geworden en de nieuwe rotondes moeten de veiligheid verbeteren. De komende maanden zal zichtbaar worden of de ingrepen de gehoopte effecten op doorstroming en veiligheid daadwerkelijk opleveren.
De herinrichting van de Europaweg staat niet op zichzelf: in veel Nederlandse steden wordt momenteel infrastructuur aangepast om meer ruimte te bieden aan fietsers en groen. In Haarlem vormt deze opknapbeurt een voorbeeld van diezelfde trend, maar het is duidelijk dat het aanpassen van een drukke stedelijke verkeersader tijdelijk ongemak met zich meebrengt voor bewoners en ondernemers.
