Extra capaciteit op het spoor rondom Nijmegen
Om de jaarlijkse toestroom van naar schatting 1,5 miljoen bezoekers bij de Vierdaagse in goede banen te leiden, schalen NS en Arriva hun dienstregeling rond Nijmegen op. Van 18 t/m 24 juli komen er aanvullende treinen bij, met name in de avond en nacht, zodat wandelaars en feestgangers gespreid kunnen reizen. Het doel: de druk op het toch al krappe station verminderen en de doorstroming richting regio en Randstad verbeteren.
Arriva kiest tijdens de drukste dagen voor nachttreinen op meerdere trajecten in Gelderland en Noord-Limburg, in aansluiting op NS-treinen van en naar Nijmegen. NS breidt in dezelfde periode de nachtdienstregeling uit op de belangrijkste assen richting Arnhem, Utrecht, 's-Hertogenbosch, Zutphen en Zwolle.
Wat rijdt wanneer?
| Periode | Maatregel / Traject |
|---|---|
| 18–24 juli | Arriva extra nachttreinen Arnhem C – Doetinchem en Elst – Tiel (aansluitend op NS vanuit Nijmegen) |
| 21–24 juli (hele nacht) | Arriva doorlopende nachttreinen op de Maaslijn Nijmegen – Venray (elke 30 minuten) |
| 20–24 juli | NS extra nachttreinen: Nijmegen–Arnhem–Zutphen–Zwolle, Nijmegen–Arnhem–Utrecht, Nijmegen–'s‑Hertogenbosch |
| Vrijdag 24 juli | NS speciale pendeltreinen de hele dag tussen Arnhem en Nijmegen; reguliere dienst aangepast |
Strakkere toegang en crowd control op station Nijmegen
De vervoerders treffen harde maatregelen op het station om de veiligheid en doorstroming te waarborgen. Reizigers merken dat aan extra personeel en een aangescherpte toegangsprocedure. Op de perrons komen hekken om de instroom richting de treinen te doseren. Daarnaast geldt een alcoholmaatregel op de stations in de regio: tussen 12.00 en 00.00 uur wordt geen alcohol verkocht.
- Volledige toegangscontrole bij station Nijmegen
- Hekken op perrons om de instroom te spreiden
- Extra personeel voor reizigersbegeleiding
- Geen alcoholverkoop op stations tussen 12.00 en 00.00 uur
Volgens NS houdt de toezichthouder actief een vinger aan de pols waar het gaat om druktebeheersing én bereikbaarheid voor iedereen, inclusief reizigers met een beperking.
Volgens NS houdt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) tijdens de Vierdaagse toezicht op de doorstroming van reizigers en de toegankelijkheid van het station, onder meer voor mensen met een beperking.
Station onder druk, verbouwing op komst
Iedere zomer blijkt: het huidige station Nijmegen is niet berekend op de piekbelasting die de Vierdaagse meebrengt. In de bron wordt benadrukt dat het complex niet is ontworpen voor zulke aantallen reizigers. Er loopt een project om het station uit te breiden; de beoogde oplevering is 2028. Tot die tijd zijn ingrepen als strengere toegangscontrole en het plaatsen van hekken onvermijdelijk tijdens de topdrukte.
Binnenstad: gratis pendeltje naast het spoor
Om de verplaatsingen in de stad zelf te verlichten, zet NS tijdens de Vierdaagse een gratis hop-on-hop-off-treintje in dat door de binnenstad rijdt. Met zeven tijdelijke haltes moeten bezoekers zich makkelijker kunnen verplaatsen tussen festivallocaties. Dat is vooral prettig voor gezinnen, oudere bezoekers en deelnemers die na een warme wandeldag hun energie willen sparen.
Gevolgen voor Nijmegenaren
Voor bewoners betekent dit een week met extra drukte rond het station en op de doorgaande routes naar Arnhem en de Betuwe. De inzet van nachttreinen kan geluid en beweging in de late uren vergroten, maar spreidt de reizigersstroom wél beter, waardoor pieken na afloop van de wandeldagen worden afgevlakt. De aangepaste dienstregeling op vrijdag 24 juli tussen Arnhem en Nijmegen – met pendels in plaats van de normale treinen – vraagt om extra aandacht bij het plannen van reizen, ook voor forenzen.
De kern: er komt meer capaciteit, strakkere sturing en gratis vervoer in de binnenstad. Daarmee proberen vervoerders het grootste evenement van Oost‑Nederland soepel te laten verlopen, zonder concessies te doen aan veiligheid en bereikbaarheid.
